Making Gasoline Engines Clean, Green

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Kirk Whisler

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Kirk Whisler

Making Gasoline Engines Clean, Green More and more consumers have recognized it’s time to drive green. According to the California Air Resources Board (CARB), Californians drive 825 million miles every day — in cars producing 5.4 million tons of smog pollutants daily. To combat this, automakers have made great strides recently to develop cleaner, more affordable cars that pollute less than ever before.

For consumers in the market for a new car, a Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV) is an excellent way to drive green, meeting the exact same emissions standards as the most popular hybrid vehicles, but often at lower prices.

“PZEV vehicles are the cleanest gasoline-powered vehicles on the road today,” says Hal Dewsnap, Ford Motor Company Los Angeles regional manager. “PZEVs have zero evaporative emissions, making them cleaner than some hybrids, plus they produce 76 percent less smog-forming emissions than today’s average new car.  The statistics are amazing. A vehicle with a PZEV rating emits about two pounds of hydrocarbons in 100,000 miles of driving, the equivalent of spilling a pint of gasoline.”

To be PZEV certified, the vehicle must meet three criteria: its tailpipe emissions must meet California’s Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) standard; it must demonstrate zero gasoline evaporative emissions; and its warranty must ensure that these criteria will be met for 15 years or 150,000 miles.

“Ford offers more PZEV-rated models than any other manufacturer,” says Dewsnap. “If you drove 2,100 miles — roughly five trips between LA and San Francisco — in a PZEV-rated Ford Focus, Fusion, Taurus or Escape, you would equal the emissions produced by a 5.4 horsepower lawn mower in just one hour of use.”

Believe it or not, exhaust from a PZEV tailpipe could actually be cleaner than the air you breathe in smoggy urban areas. With thousands of PZEVs on the road – over 750,000 have been sold since 2003 — the benefits PZEVs have on air quality are immediate, and long lasting.  “Our philosophy at Ford is to emphasize affordable, high-volume clean vehicles,” continues Dewsnap, “in the knowledge that real environmental gains must come from hundreds of thousands of cars, not just thousands.”

PZEV vehicles are readily available to the public and are mass-produced at affordable prices. For instance, you can buy a PZEV-rated Ford Focus starting at $14,395. Plus, the 150,000 mile warranty ensures these criteria will be maintained for years.

To find out more about PZEV vehicles visit www.arb.ca.gov or www.fordvehicles.com. (ARA News Service)

EDITOR’S NOTE:

This article pertains to “clean car states” that have implemented California’s stringent motor vehicle pollution control rules including: California, Maine, Massachusetts, New York and Vermont.

Connecticut, New Jersey, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island and Washington will soon begin implementing these standards.

Hacer verdes y limpios los motores que usan gasolinaCada vez más clientes han reconocido que ya llegó la hora de manejar ‘verde’. Según el Consejo de Recursos de Aire de California (CARB- por sus siglas en inglés), los californianos manejan 825 millones de millas todos los días — en autos que producen 5.4 millones de toneladas de contaminantes al día. Para combatir esto, los fabricantes de autos han tomado grandes pasos en fechas recientes para desarrollar autos más limpios, más económicos y que contaminan menos que nunca antes.

Para quienes buscan comprar un auto nuevo, el Vehículo Emisiones Parciales Cero (PZEV) es una manera excelente de manejar ‘verde’, y cumple con los mismos estándares de emisiones que la mayoría de los vehículos híbridos más populares, aunque muchas veces por un costo menor.

“Los vehículos PZEV son los más limpios que usan gasolina en las calles hoy”, dijo Hal Dewsnap, gerente regional de Ford Motor Company en Los Ángeles. “Los PZEVs dejan cero emisiones evaporativas, lo que los hace más limpios que algunos híbridos, y además producen el 76 por ciento menos de emisiones que forman la contaminación que el actual auto nuevo. Las estadísticas son impresionantes. Un vehículo PZEV emite unas dos libras de hidrocarbonos por cien mil millas de manejada, el equivalente de derramar una pinta de gasolina”.

Para recibir la certificación PZEV, el vehículo deber cumplir con tres criterios: las emisiones del tubo de escape deben cumplir con el estándar en California para Vehículos de Súper Ultra Baja Emisión (SULEV); debe demostrar que tiene cero emisiones de gasolina; y su garantía debe asegurar que estos criterios se cumplan por quince años o 150 mil millas.

“Ford ofrece más modelos aceptados de PZEV que cualquier otro fabricante de autos”, dice Dewsnap. “Si uno manejara dos mil cien millas — más o menos cinco viajes entre Los Ángeles y San Francisco — en un auto aceptado como PZEV, Ford Focus, Taurus o Escape, uno igualaría las emisiones producidas por un cortacésped de 5.4 caballos de fuerza en uso durante solamente una hora”.

Aunque no se crea, las emisiones de un escape PZEV en realidad podrían ser más limpias que el aire que uno respira en áreas urbanas contaminadas. Con miles de PZEVs en las calles — más de 750 mil se han vendido desde 2003 — los beneficios que los PZEVs tienen en la calidad del aire son inmediatos, y duraderos. “Nuestra filosofía en Ford es enfatizar los vehículos costeables, de alto volumen y limpios”, continúa Dewsnap. “al reconocer que las ganancias ambientales deben surgir de cientos de miles de autos, y no solamente de miles”.

Los vehículos PZEV están fácilmente disponibles al público y se producen en masivo a precios accesibles. Por ejemplo, uno puede comprar un Ford Focus que cumple con PZEV por $14, 395. Además, la garantía hasta 150 mil millas asegura que estos criterios se mantengan durante años.

Para averiguar más sobre los vehículos PZEV, visitar www.arb.ca.gov ó www.fordvehicles.com. (ARA News Service)

NOTA DEL EDITOR:

Este artículo se trata de “estados de aire libre” que han implementado las estrictas reglas usadas en California sobre la contaminación de vehículos, entre éstos: California, Maine, Massachusetts, Nueva York y Vermont.

Connecticut, Nueva Jersey, Oregón, Pensilvania, Rhode Island y Washington pronto implementarán estos estándares.

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Kirk Whisler